Inwestycje

Ruszyły prace przy ul. Zwierzynieckiej i Piłsudskiego

Pierwsze ekipy budowlane pojawiły się przy ul. Zwierzynieckiej i Piłsudskiego, gdzie trwa przygotowanie placu pod największą inwestycję drogową sezonu. W związku z tym w okolicy mogą nastąpić utrudnienia w ruchu.

Wybrane zdjęcia

Bezapelacyjnie największym wyzwaniem w 2021 roku i nie tylko będzie budowa bezkolizyjnego skrzyżowania z linią kolejową nr 1 w ciągu ul. Zwierzynieckiej/ Piłsudskiego w Skierniewicach. 21 grudnia Miasto Skierniewice, PKP PLK S. A. oraz wykonawca - firma Skanska S. A podpisali stosowną umowę (Pisaliśmy o tym TUTAJ). 4 stycznia oficjalnie przekazano plac budowy firmie Skanska. S. A.

Pierwsze prace wystartowały jeszcze przed weekendem, w piątek, 22 stycznia, kiedy to firma SKANSKA rozpoczęła wyburzanie dwóch budynków, znajdujacych się w ciągu przyszłej nitki wiaduktu. Konieczne były też: wycinka drzew i krzewów oraz demontaż metalowego ogrodzenia z kilku posesji zlokalizowanych przy ul. Piłsudskiego. Na czas prowadzonych prac wprowadzono zakaz parkowania samochodów wzdłuż jezdni. W okolicy mogą pojawić się też małe utrudnienia, dlatego prosimy o zachowanie szczególnej ostrozności w tym rejonie.

- Od kilku dni na całym odcinku mogą wystąpić utrudnienia związane z rozpoczynającą się inwestycją. Prosimy o uważną jazdę, stosowanie się do tymczasowego oznakowania i zachowanie szczególnej ostrożności – apeluje Zbigniew Zagawa, naczelnik Wydziału Dróg i Komunikacji Urzedu Miasta Skierniewice. Jak dodaje, największe utrudnienia dopiero przed nami. -W połowie miesiąca wykonawca planuje całkowite zamknięcie przejazdu przez tory. Informację o terminie podamy z wyprzedzeniem. – dodaje naczelnik.

Przypomnijmy, że zakres robót obejmie nie tylko utworzenie nowego przejścia nad torami, ale także budowę i rozbudowę sieci okolicznych dróg. W ramach zadania powstaną trzy nowe ronda, chodniki, ścieżki rowerowe i pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe oraz parkingi. Kompleksowa realizacja dotyczy także budowy i przebudowy wszystkich niezbędnych instalacji.

Zadanie łącznie będzie kosztowało ponad 37 mln złotych. Jest ono współfinansowane z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa (ponad 17 mln złotych) oraz ze środków PKP PLK S. A. (ponad 2,6 mln).

Zgodnie z umownym terminem, inwestycja powinna zakończyć się w październiku 2022 roku.

Powrót do aktualności
Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Dowiedz się więcej jak je wyłączyć.